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Automatikgetriebe und Schaltgetriebe bei Škoda: Das Getriebeangebot ist dem aktuellen 6-Gang-Schaltgetriebe und den 6-Gang bzw. 7-Gang DSG überschaubar. Das 6-Gang DSG mit Nasskupplung genießt auf Grund weniger Probleme einen etwas besseren Ruf als das 7-Gang-DSG mit Trockenkupplung.
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Neben den klassischen Automatikgetrieben mit Wandlerautomatik werden zunehmend Doppelkupplungsgetriebe, sogenannte DSG-Getriebe verbaut. DSG Getriebe sind technisch gesehen zwei Teilgetriebe mit zwei Kupplungen, von denen eines für die geraden und eines für die ungeraden Gänge zuständig ist. So entsteht keine Zugkraftunterbrechung, der Schaltvorgang ist besonders beim Hochschalten extrem schnell.
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Skoda Octavia, Mittelklasse, Kombi, Fließheck, Octavia I (Typ 1U), Octavia II (Typ 1Z), 01M 4-Gang Automatikgetriebe, 09G 6-Gang Tiptronic, DSG-02E Direktschaltgetriebe, manuelle Schaltprogramme.
mehr Infos...4-Gang Getriebe * 6-Gang * 7-Gang Automatik * A4 * Anfahrprobleme * Audi * Automatikgetriebe * Automatikgetriebe-Wandler * Automatikgetriebeöl * Automatikschaltung * BMW * Citroen * Corsa * defekt * Dieselversionen * Differenzial * DSG Getriebe * Fachwerkstatt * Getriebe * Getriebetechnik * Jaguar * Kardanwelle * KFZ-Mechaniker * Kickdownprobleme * Mercedes * Mitteklassewagen * Mittelklasse * Motorisierung * Motorversionen * Multitronic * Opel * Peugeot * Probleme * PT Cruiser * Renault * Reparatur * Ruckartiges Schalten * Ruckeln * Schalten * Schaltgetriebe * Schaltprobleme * Seat * Skoda * SUV * Transport * Volvo * VW * VW Getriebe * VW Sharan * Werkstatt
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