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Ein Automatikgetriebe im Auto nimmt sämtliche Schaltvorgänge selbstständig vor. Der Ansatz der automatischen Schaltvorgänge wird durch verschiedene Bauarten von Automatikgetrieben umgesetzt. Wir zeigen die Unterschiede zwischen dem klassischen Automatikgetriebe und den neuen DSG Getrieben.
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Probleme mit DSG Getriebe bei SeatDas 6-Gang DSG mit Nasskupplung fällt selten unangenehm auf. Beim 7-Gang DSG mit Trockenkupplung hingegen sind ab und an auftretende Probleme bekannt. Fahrzeugbesitzer berichten vom Rupfen und Rutschen der Kupplung, auch wirkt die Gasannahme im Eco-Modus teilweise sehr verzögert.
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Neben den klassischen Automatikgetrieben mit Wandlerautomatik werden zunehmend Doppelkupplungsgetriebe, sogenannte DSG-Getriebe verbaut. DSG Getriebe sind technisch gesehen zwei Teilgetriebe mit zwei Kupplungen, von denen eines für die geraden und eines für die ungeraden Gänge zuständig ist. So entsteht keine Zugkraftunterbrechung, der Schaltvorgang ist besonders beim Hochschalten extrem schnell.
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